深圳新聞網(wǎng)2026年4月29日訊（深圳特區(qū)報記者 鄭寬 劉淑芳 通訊員 蓋特 米大星）4月28日，位于深汕特別合作區(qū)的深汕站廣汕場主體混凝土結(jié)構(gòu)正式封頂，項目全面轉(zhuǎn)入大跨度屋面鋼結(jié)構(gòu)體系和裝飾裝修樣板施工階段。

深汕站位于深圳市深汕特別合作區(qū)，是深汕鐵路與廣汕鐵路的重要交匯點，也是大灣區(qū)標(biāo)志性樞紐門戶。作為未來承接廣深、輻射粵東的關(guān)鍵交通場站，深汕站將成為粵東城市群進(jìn)入珠三角城市群的橋頭堡。站房建筑整體采用“東站+西城”布局，由站房及客運服務(wù)設(shè)施工程、城市配套工程、綜合開發(fā)工程三部分組成，是站城融合新型站房的代表項目。項目總建筑面積35.6萬平方米，其中站房4.8萬平方米，站場規(guī)模5臺13線（廣汕場3臺7線、深汕場2臺6線）。

項目位于廣汕高鐵與深汕高鐵交會點，廣汕高鐵已通車運營，途經(jīng)施工區(qū)域限速160公里/小時。站房建設(shè)指揮部副指揮長張兆佐介紹，為確保營業(yè)線施工安全，建設(shè)團(tuán)隊在承軌層沿軌道通長設(shè)置硬隔離防護(hù)，并在橋墩上布設(shè)監(jiān)測點，加強施工過程監(jiān)測與日常巡查，確保施工與既有線運營“兩不誤”。自開工以來，團(tuán)隊安全完成約40萬立方米混凝土澆筑，如期實現(xiàn)深汕站廣汕場主體混凝土結(jié)構(gòu)封頂。

該項目建成后，乘高鐵至深圳約30分鐘、到廣州約40分鐘、至汕頭約50分鐘，將有力推動深汕一體化，完善大灣區(qū)東翼交通布局，助力粵東振興發(fā)展。